【歐洲專線】2024年首列中歐班列(合肥)發(fā)運
中新社合肥1月1日電 (記者 趙強)一趟滿載110TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱)的中歐班列(合肥)江淮專列1日從合肥貨運北站發(fā)出，將經(jīng)中國阿拉山口口岸發(fā)運至俄羅斯吉洪諾沃，這是2024年發(fā)出的首列中歐班列(合肥)。
2014年6月26日，安徽首個國際鐵路貨運專列“合新歐”中亞班列從合肥北站出發(fā)，駛向哈薩克斯坦阿拉木圖，實現(xiàn)了安徽省、合肥市歷史上國際鐵路貨運專列“零的突破”。
據(jù)介紹，2023年中歐班列(合肥)開行868列，同比增長13.02%，發(fā)運35578個40英尺箱，同比增長13.02%，其中回程方向開行339列，同比增長32.91%。2014年開行以來，從“一條線”到“一張網(wǎng)”，中歐班列(合肥)不斷豐富線路，已累計開行超3600列，輻射歐亞大陸18個國家125個城市站點。
合肥國際陸港相關(guān)負責(zé)人表示，2023年以來，中歐班列(合肥)持續(xù)發(fā)力，發(fā)揮中歐貿(mào)易“帶貨王”作用，“護送”安徽省制造的家用電器、電子元器件等高附加值產(chǎn)品及時送抵目的地。接下來，合肥國際陸港將全力推進中歐班列(合肥)迭代升級。
2023年11月底，在安徽省參與共建“一帶一路”十周年成果新聞發(fā)布會上，合肥市政府常務(wù)副市長張泉說，中歐班列(合肥)通過優(yōu)化通關(guān)時間、加快流通效率，直接與俄鐵、德鐵等境外機構(gòu)合作，大幅縮短國際貨運時間，降低企業(yè)資金占用周期，構(gòu)建了多線路、多口岸、強聯(lián)動、高覆蓋的國際物流大通道。(完) 【編輯:張燕玲】
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